全國人大代表、中核集團總工程師羅琦表示，中國已經具備相當的基礎和條件，通過加快實施“三步走”戰略，有望率先實現快堆的商業化應用。

此輪漲勢為市場炒作情緒推動，下游材料廠仍處于等跌的心態中。

核電迄今未被納入國內綠色電力體系，是唯一被排除在體系之外的非化石能源，

相較于中深層地熱資源，深層地熱屬于全新領域，資源量更大、溫度更高、資源稟賦更好、應用場景更廣。

中國海底二氧化碳封存尚處于產業發展初期，關鍵環節技術成熟度較低，項目投資及運營成本高，政策以鼓勵引導為主。

中國首部省級層面新能源汽車產業專項法規施行，理想5C超充樁正式投入使用，去年美國公用事業規模太陽能裝機量創歷史新高。

2030年鋰電池成本有望再降25%，蜂巢能源實施減員控費和業務瘦身，瑞浦蘭鈞成去年虧損規模最大鋰電上市公司。

將同比翻番。

《意見》提出，明年配電網應具備5億千瓦左右分布式新能源、1200萬臺左右充電樁接入能力，以支持分布式能源、充電設施發展。

交通運輸部計劃新增3000個公路服務區充電樁。

就新能源汽車、新材料、航天航空等產業特點，《指導意見》提出了具體要求。

寧德時代神行超充電池正式裝車，蜂巢能源泰國電池工廠量產交付。

當前隆基的BC組件全部供給分布式市場。

已連續第四年虧損。其預計去年最高虧損20億元。

中國石化已累計建成充電站超6000座，協鑫集成子公司簽署12.17億承包合同，

Wind氫能指數下59家企業全部上漲。

此前有傳聞稱，這家鋰電池公司啟動了大規模裁員。

國創高新擬以30.5億投資硅材料綠色產業鏈項目，遠景能源在倫敦舉辦第九屆儲能峰會，寶馬計劃在泰國建設電動汽車電池工廠。